火车的流动之旅

自铁路在英国诞生，火车就成为一种时髦的旅行工具，承载无数人的旅行梦想。对火车达人罗春晓和旅游专家钟晖来说，火车旅行就是一种用心旅行的方式，随便在一辆 列车上，随便在哪个车站下车，火车旅行可满足他们自由旅行的梦想。

欧洲铁路

——奢华享受的旅行方式

罗春晓一直从事铁路媒体工作，是一位铁路发 烧友。从小就热爱火车，只要有机会，他都要乘火 车到世界各地旅行，体验不同的铁路线路。而世界 铁路的发祥地欧洲铁路更是以其悠久的历史、独特 的文化、便捷的班次、优质的服务和沿途秀美迷人的风光令罗春晓印象深刻。

在罗春晓心中，乘坐欧洲火车是一种奢华的旅行。欧洲铁路与中国铁路有很大不同，因其运输能力远大于人的需求，并且班次极为密集，所以乘坐起来很是舒服、方便。又因为欧洲人喜欢追求品质生活，所以很多欧洲列车都很奢华，那里更像是一种上流社会的聚会场所。在欧洲，人们对自然风光的保护很深入，许多风景迷人的小镇不予汽车进入，只有火车可以通行，所以火车旅行是人们重要的旅行方式。欧洲铁路有一百多年的历史，基本是铁路通到哪里。旅游的步伐就到哪里，欧洲人会沿着铁路线修建小镇、酒店，可以说铁路就是欧洲旅游的开拓者，是欧洲旅游的重要组成部分。像瑞士等一些国家，其铁路旅行更是其独特的旅游项目，吸引着世人的目光。

罗春晓谈到欧洲的火车一般分三种，第一种高铁像法国的TGV 和德国的ICE 都是著名的代表，高速的动车组快捷的连接起欧洲各国的各大著名城市，第一次到欧洲旅行的游人可以通过它将重要的旅游城市串联起来，感受欧洲不同的民族文化;第二种就是从19 世纪开始建造的骨干铁路，它四通八达，密密麻麻的如蜘蛛网一般串联起欧洲各国的城市，如旅馆一样的豪华卧铺车，让游人能舒适的享受旅程;第三种就是像毛细血管一样深入到城市、乡村、小镇的铁路支线，旅客可以打开列车的车窗将头伸出外面，与车下的当地人喊声你好随意交谈，沿途欣赏童话般的田园风光，一派和谐景象。罗春晓推荐了一条景点的火车线路，连接挪威首都奥斯陆和第二大城市卑尔根的卑尔根铁路，以其途壮美的风景，被评为全球最美丽的铁路线。铁路起始两端的城市全部紧靠大海，而线路途中却要翻越海拔近1500 米的中央山脉。沿途窗外的景色在红黄相间的木制房屋、平静如画的高山湖泊和绿草如茵的高山牧场间不断变换，仿佛世外桃源，又似人间仙境，让人仿佛置身美丽的画卷，一场盛大的视觉盛宴让人目不暇接。同时，为了方便沿途的居民，也为了便于乘客随时游览沿途的胜景，列车在很多小镇都有站点，你可以随时中途下车游览，随后继续旅行，不需要再买票。

台湾铁路

——适合大陆游客的旅行方式

旅游专家钟晖是台湾旅游的资深专家，他认为台湾是非常适合乘坐火车深度游览的旅游目的地。台湾的火车在当地一般被称为捷运，它高速、发达、便捷，连接起多个重要城市，车票价格不高，同时又因为大陆居民不能在台湾自驾，所以它是大陆居民在台湾自由行的重要出行方式之一。钟晖表示，台湾的捷运不仅仅是一种交通方式，它也见证了台湾的历史变革，不论是现代的交通枢纽，还是一个富有人情味的小车站，或是一台慢速列车，都散发着台湾特有的浪漫。

将火车与自行车搭配的台湾环岛旅行，是非常环保完美又流行的旅行方式。台湾的铁路总长4500 多千米，环岛铁路网已经形成。其中重要的四条干线：西部干线、东部干线、北回线以及南回线构成了整个台湾环岛铁路网。钟晖介绍，西部干线是环岛铁路网中最重要的一条铁路干线，它串联起台湾的几个主要的大城市—台北、台中和高雄，某旅行社的代表旅游项目双城汇就是利用捷运将台北、高雄两座城市连接起来的自由行。台湾的阿里山小火车给钟晖留下了非常深刻的印象，早年阿里山火车行驶于阿里山铁路平地线与山地线，车型分为两种：一种是十八吨级行驶于平地线;一种是二十八吨级行驶于山地线。这种蒸汽小火车有一个可爱的昵称“黑头仔”，因其第二次世界大战后就已经停产，而弥足珍贵。阿里山的铁路虽然全长只有72 公里，但是却由海拔30 米上升2450 米，坡度之大举世罕见。小火车从山脚登峰，盘旋慢慢而上，绕山跨谷钻隧洞。整个登山途中，游人可以看到从高大挺拔的桉树、椰子树、槟榔树等热带古木，到四季常绿的樟、楠、槠、榉等亚热带阔叶树，再到茂密的红桧、扁柏、亚极和姬松等温带针叶树，最后到了3000 米以上以冷极为主的寒带林。独特的植被分布使阿里山上汇成一片绿色的海洋。

钟晖说，台湾的铁路之美是三言两语不能说尽的，其中最打动他的可以用三个字来形容“人、情、味”。“人”字最能体现在台湾铁路的工作人员身上，他们都以让旅人感到由衷的舒服为己任，途径车站的工作人员都会耐心地告知戳印的盖章地点，只有一名工作人员日夜坚守的一人服务小站。热情的指引，一直望向远方列车那坚毅的眼神，都让你心安，充分感受其人性化的服务。“情”字体现在人与车站的感中，亲切质朴的小站充满着温情，有家的温馨。他曾听过有关车站的动人故事，内湾线上的一个原本即将被政府废置的小站，被一对老夫妇责任认养，因为那里见证着他们年轻时的爱情记忆。“味”，细细品味，台湾的火车站有一种淡淡的味道，古早味的建筑、古早味的设施，以及百年不变的人情味，在这个现代社会始终保持着自己的特色和原则。一张薄薄的车票，一站又一站，一山又一山，透过台湾的铁路，我们看到了一个真实的台湾。

京张铁路

——适合京郊短途游玩的游行方式

说到北京北站(西直门火车站)，很多人都会感到陌生，不知道它的火车通向哪里，但是说到京张铁路，很多人都会恍然大悟。京张铁路，经居庸关、八达岭、沙城、宣化至河北张家口，全长约200 千米，由詹天佑为总工程师，1905 年9 月开工修建，于1909 年建成。2008 年，国家将其改为北京通往延庆的S2 和谐长城号旅游专列，专门运输前往八达岭长城参观游览的游客，全程一个多小时，车次较多。

因为地形复杂，詹天佑设计京张铁路运用“折反线”原理，修筑“之”字形路线降低爬坡度，并利用两头拉车交叉行进。现在S2 线路车，就会在青龙河车站技术停车，改换车头反方向行进。但是目前青龙河车站已不接待旅客上下车，你只能在停车的几分钟内透过车窗看到詹天佑的雕像，和一块标有“1905 年修筑的铁路护坡”的标牌。S2 列车出了北京市区到达居庸关时，你会欣赏到独具中国特色的壮阔群山，巍峨的山峦绵延起伏、山石陡峭、形势险要，细心观看，你甚至会发现已经破败的古长城残墙。列车顺着居庸关长城脚下经过，你已被雄伟壮观的伟大长城所震撼。周末抽出一天的时间，与家人朋友一起，乘火车慢慢出游，宽敞明亮的车厢，宽阔的座椅，还有沿路壮美的大山，雄伟的长城，都能让你忘却一周工作的疲惫。

（文/诗培  图/罗春晓）