德村志成：晴空万里风和日丽，探寻国宝镰仓大佛

3月21日，日本政府宣布解除东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县所谓的一都三县的“紧急事态宣言”，解除了近两个半月的该措施后，原以为疫情将随之趋缓，万万没想到事与愿违，天天看着媒体的报道，不断上升的确诊人数，让人触目惊心看着日益严重的疫情，不免心生疑虑，到底是那里处理的不好，或那里没有处理到，怎么会这样？

此时不禁令人再度怀疑，当初解除的时机是否正确，为何疫情没能缓和，更让人惊讶的是，整个疫情似乎已经开始从东京转到大阪。近期的确诊人数，大阪已经超越了东京，而且各种变异的新冠病毒，都在不断地增加。为此，大阪府政府日前主动向日本政府提出要求实施，根据特别措施法中的“蔓延防止等重要措施”，并获得允许已经开始实施该法，足见大阪的疫情事态严重。如果再没有更好的措施来防止的话，很可能会再度宣布“紧急事态宣言”，届时市民的生活多少又会陷入不便的局面。

事实上，从昨天（4月7日）东京有555人、大阪有878人确诊，双双都有了大幅的增长，也因此东京都政府也将在近日举行电视会议，决定是否向政府提出“蔓延防止等重要措施”，这么一来似乎日本将进入第四波的疫情，看来情势有点不妙。但由于拖延太久的这种措施，让百姓开始厌烦，都说是已经到了忍耐极限，因此不顾政府减少不紧要、不紧急的外出的呼吁，纷纷往外走动的人也逐渐增加中。如果单纯的外出可能不会有太大的问题，关键是外出会友和用餐则是极度危险，因为根据调查最大的感染源还是在餐饮业，因此，才有了夜间只能营业到八点的规定。

原本旅游行业都在寄望“紧急事态宣言”的解除，是否旅游产业能有一点喘息的空间，看来这一希望基本落空，连原来政府有意开始探讨何时再度实施“GO TO Travei”的政策一事，看来也很难继续研究开放时机。最佳季节的春天虽到，但旅游产业却依然停在寒冬而无法动弹，如果疫情不趋缓或结束，或者政府无法提出更有效的解决方案，而让疫情继续肆虐下去的话，那旅游产业真的要变成“旅游惨业”了。

实际的现状如何？我决定再度前去较有知名度的景点景区考察，但不选择在东京境内，而决定前去颇具知名的神奈川县镰仓市“镰仓大佛”考察。

快乐出行参拜大佛去

4月7日，我和亲友从东京搭上JR（原国铁）横须贺快速线前往神奈川县镰仓市，约莫一个小时的车程到了镰仓站，接着再转小电车的江之岛线，这是一个连接得非常好的路程。从东京出发搭的是JR线，下了车直接可以转入，我们称之为私铁（民营公司）江之岛线。此次我们选择了可以在这条线上多次上下车的一日乘车券一张650日元。

成立于1900年的这家民营企业属于小轨道车，用一句话来说明，它就是一个穿梭于大街小巷的电车一点也不为过，基本上就是在城里中慢行的电车，时而进入大道的中间行驶，这个时候道路两旁的汽车，都会尽力往边靠让小电车能够通行。时而又转入小巷里，在两边民宅间穿梭着，彼此间的距离大的不过1-2公尺，窄的时候甚至于不过几十公分的感觉非常有趣，车道两旁的民宅后院，又是一道别有风味的风景，呈现在眼前的各家各户后院，有雅致，有洁净、有粗放、有花、有树、有草、有果，真是无奇不有，好景、好物尽收眼里非常有意思。由于速度不快您完全可以捕捉到所有景色，甚至于拿出手机拍下，那精彩而难得的有趣画面。

忽然间电车驶出巷道，这一下更是有意思，左岸就是一般的公路，再过去就是著名的“湘南海岸”，如此汽车和电车同时往一个方向前行的画面，当然不稀奇，但这种小电车仅仅拖着4节车厢，在缓慢的速度下行驶，让您看清海岸美景以及和您并行的车辆，彼此之间的距离依然就是在那几公尺内，那种亲近感是相当难得的，浩瀚的大海美景就在眼前，随着车行缓慢的速度以及蜿蜒曲线，让您一次看个够，不同角度的美丽“湘南海岸”，在车上看着那晴空万里与碧蓝海色，真是此心潮澎湃、赏心悦目、心旷神怡。这条小电车线路根本就是一条，看得到民宅文化、听得见海潮声浪、闻得到城市气息、尝得到海味珍品、碰得到青春阳气的旅游线路。铁道沿线更是许多电影、电视拍摄的地点，更是年轻朋友，最喜欢的打卡之处。

经过十多分的车程，就到了名为“长谷”的车站，这里就是前去“镰仓大佛”最近的车站。一下车就让我感觉到这车站，怎么看怎么有意思，车站小、站台小，电车车身也小却非常有特色，各种图样都设计得非常有特点，车内虽没有一般车那么宽敞，但舒适度依然很好，反倒是特别温馨。该有的设施设备俱全，坐在前车厢还可以看到驾驶员驾驶的模样和一目了然的前景，尽是说不完的有趣，江之岛线的小电车，不仅仅沿路有非常多可看之处。

连车站都和一般的车站完全不同，由于只有单线运行，因此各个车站就成为它们会车的地方，一进一出极为单纯，站务人员放行了上行车，就走过线路跨越到另一端去放行下行的车，这种就在您眼前可以看到的种种场景，尽管简单，却是井然有序、毫不含糊、规矩到家，看到就有一种特殊的感受，也敬佩他们的专业与敬业精神。原来这种小车站跨越站台，就是如同过街口那么简单。总之，由于旅客不多、通透性强，车内移动自如，增加了不少的乘车乐趣，目的地未到就已经感觉到此行意外的收获了。

虔心走访日本国宝“镰仓大佛”

下车后往“镰仓大佛”所在地“高德寺”前去，一路步行发现这是一个非常温馨小城，既宁静又洁净，道路上两旁没有过大过多的商业色彩，有的都是非常具有文化代表性的商品店，或许是宗教文化氛围浓厚的关系，让这里的商家显得极为淳朴，但同时也有一股洋气，或许是因为这里早就是知名的国际景区，外国游客也多的关系吧。一路就像是走在文化的道路上，约莫十来分钟后到旅游目的地“高德寺”。虽然没有非常醒目的山门，但一看就能感觉整体的庄严性和古刹的氛围。

门前竹围篱内的几棵翠绿树，虽然不高却有如镇寺之宝，应该在此也有数百年的了。进山门前仰头一看写着“大異山”，走进去后呈现在眼前的，就是一股日本寺院的气息，精致、精巧、精细的庭院，在几个巧思设计安排下和周围的春后新绿树，将整个“镰仓大佛”环抱在其中，大佛前广场中间的步道和两旁铺设了细石，这也是日本寺院常见的手法，但生硬的步道，犹如透过细石向两旁延伸和边际的花草绿树形成一体，顿时柔化了石板步道的生硬感。这种上下左右延伸成为一体的手法，处理得恰到好处，这种造景增添了庭院的自然美感。柔雅的场景让来访者，在进入后内心自然沉静，寺院内除了行走在步道或细石上的声音外，基本上是毫无任何杂音，寺院寂静无比更显得庄严肃穆。

这座近八百年前建造的大佛，看似对着所有的来者表示欢迎而显露出慈祥的样子。我也在佛前双手合十驻足一会儿，向大佛祈求家人和所有亲朋好友平安。也有游客静坐大石上，双手合十，对着大佛念念有词，大概就是希望疫情能够尽快结束，保佑平安吧。

柔和雅静的寺院氛围，让我内心无比地沉静，坐在巨石上望着大佛，蔚蓝的天际和翠绿的树林，自然立体的色彩，让我更是心静如镜，心想着数百年前大家同心协力建造大佛时的场景，相信大家都是带着一股虔诚之心而付出劳动吧，但他们可能万万都没有想到“镰仓大佛”，会在几百年后成为日本国宝，而且早已远近驰名，更是大家最喜欢参拜的大佛之一吧。遗憾的是由于受到疫情的影响来访者不多，尽管如此，静坐在那里近八百年的大佛，依然在顶着烈日和风吹日晒在为众生祈福，它的慈悲让大家心灵有所寄托，并成为日本国民和大家乐意前来祈福之处。

“镰仓大佛”的历史

“镰仓大佛”是一个被日本政府核定的国宝级单位，它因历史久远以及建造历史众说纷纭，更增添了它受到各界高度关注的理由。“高德寺”是神奈川县镰仓市长谷，净土宗的一座寺庙。所供养的本尊为被称为“镰仓大佛”和“长谷大佛”的阿弥陀如来佛（国宝）雕像。 山号是“大異山”。 更详细的说法是，它被称为大異山高徳院清浄泉寺（创始人）和开山祖师（初代住持）至今都不为人所知。2004年2月27日，整个辖区被指定为国家历史遗迹，名称为“镰仓大佛殿迹”。 关于大佛建造历史和大佛殿倒塌的时间，有各种说法，至今仍是个谜。现任住持是佐藤隆雄，他也是庆应义塾大学的教授。

高德寺可以说是镰仓的象征，主要是以阿弥陀如来佛本尊为主的寺院。关于寺庙的创建，开山、开建等如前述至今仍然是个谜，而且整个建造的记载非常不足，留下不明之处仍多，种种说法都不明确。在早期，它是真言宗，镰仓・极乐寺开山祖忍性等密宗的僧侣为住持。随后属于临济宗，建长寺的最后寺院。江户时代的正德年间（1711-1716年）再由增上寺的佑天上人再建后属于净土宗，成为材木座的光明寺（净土宗关东总本山）最后的寺院。而成为“高德寺”主要是从转入净土宗后才开始的。

这是一座充满传奇的大佛，众多的传说并未影响它在佛教界的地位，各种记载都让它更具有研究的价值和影响力。“吾妻镜”（镰仓时代所成立的历史书）中说暦仁元年（1238年）在僧人・浄光的劝进下在深泽之地（现在大佛的所在地）开始建造这座“大佛堂”。5年后的宽元元年（1243年）记载开光开始供养。同一时期的《东关之旅》的作者（名字不详）曾在仁治（1242年）落成之前参观了大佛殿，当时大佛和大佛殿大约已经三分之二。它指出大佛是用木头而不是铜制成的。另一方面，在“ 吾妻镜”中则说建长4年（1252年）开始起在“深沢里”建造金色青铜八丈的释迦如来佛像。还解释“ 释迦如来”是“阿弥陀如来”的误记，而始建于1252年的大佛就是现有的镰仓大佛。至于1243年开光的木佛和1252年开始建造的铜佛之间的关系，有一说认为木佛是铜佛的原型，有一种理论认为它是因某种原因，而改为建造了青铜雕像，后者的论说最后成为一种定论。

在关东大地震中，基础平台曾被破裂并沉没了1公尺。从1959年起进行了两年的大修，基础被处理成免震，大佛的主体也得到了加固。 2017年1月至2017年3月进行了维修修复和调查。

这座连基座共有高13.4公尺，佛身则有11.34公尺，总重约为121公吨。雕像的内部是空心的，人们可以进入，而且一般游客也可以参观大佛的内部（一次不能进入30人以上）。 从内部观看时，对应于颈缩的区域会变色，这是由于在加固过程中施加了纤维增强塑料。

这是一座少有可以进入佛身内参观的大佛，当日可能有某种特殊原因而未开放，我虽然错过了入内参观的机会，但可以想象当初为何如此设计，或许是想证明大佛的慈悲容许大家入内感受吧。

我的总结：旅游的乐趣就是在过程中能够一路发现可贵的画面和有趣的场景。此次在我前去旅游目的地“镰仓大佛”前，就已经被一路的美景和小电车的所有场景所感动了。

神奈川县镰仓市在日本具有高度的知名度，当然这与“镰仓大佛”有直接的关系，也正因此这座城市在各项建设上非常用心，处处都可以感受得到作为圣境下的城市应有的特色与作为。城市的内涵、色彩、符号和整洁度完全符合，作为旅游目的地城市的要求。走在这个城市里，不管您到哪里，大概都有“高德寺镰仓大佛”所衍生出来的气息，多处的寺院在这座城市里，说明历史上这里就是一个寺院密集、灵气十足的城市。另外“平静中不失繁荣的一面，热闹中没有让您烦躁的理由，悠闲中总是呈现出眼前的美好，静坐时总有一片美好的憧憬，身历其境中总有大佛保佑之感”。

再则，作为旅游目的地城市，镰仓市拥有便捷的交通，文化与自然的魅力，以及优雅的环境，这三项就是旅游目的地城市的三大支柱。在此次旅游中，我深深感到这座优雅的城市，完全具备了可持续发展的动力。镰仓市能够受到大家的喜爱和肯定，主要的就是它长期以来，善用与维持了圣境宗教文化的魅力，让这座城市朝向雅致化建设方向发展，以及拥有各种便捷的交通体系。这是一座来几次都感觉值得的城市，特此推荐给所有读者。