伦敦的下一个地标，很可能是这顶用10亿英镑打造的“皇冠”

以金丝雀码头为开端，横跨泰晤士河，充斥着工业革命时期的痕迹，由大片的荒地和沼泽组成...位于东伦敦南部的格林尼治半岛区，是时下伦敦最为热门的商业建筑试验场。

这块区域曾经以二战时期的海军遗迹而闻名，现在，它号称是英国史上最大的、只有一家开发商接管的重建项目。整个重建计划预计耗时 25 年，将建造 15720 套房，48 公顷的公共社区的活动空间，和一个有着 350 万平方英尺的商业区。它汇集了来自建筑、城市规划和设计领域的人才，受雇于开发商 Knight Dragon 的进行区域总体规划的公司包括 SOM、Marks Barfield, DSDHA, Alison Brooks & Duggan Morris 等。

以流动性的建筑结构及形态见长的西班牙建筑师 Santiago Calatrava，也加入了这个野心勃勃的计划。Calatrava 是世界上最为著名的创新建筑师之一，我们之前写过的形似飞鸟的巨大白色建筑、位于纽约世贸中心的飞鸟(Oculus)车站就是出自他之手。

这一次，Calatrava 将为格林尼治半岛设计一个耗资 10 亿英镑的综合体项目。作为他在英国的首个大型项目，这个名为 Peninsula Place 的综合体将与 Roger Stirk Harbour + Partners 设计的 O2 体育馆比邻，它将把一个交通枢纽和一系列零售、娱乐和住宅项目结合在一起，它包括一个新的大陆桥，以及三座倾斜的塔楼，远远地看上去，犹如一顶皇冠。

“Peninsula Place 将成为一个新的伦敦交通中心”， Calatrava 在一个访谈中透露，他用了一年半的时间来研究这个项目，他为此设计出了十种不同的模型。他说他相信业主会选择他这个项目，因为他在里斯本、苏黎世等地都有过设计交通枢纽综合体的经验。

伦敦市市长 Sadiq Khan 曾评论说，“这(Peninsula Place)将会成为伦敦的新地标”，他说他告诉设计师 Calatrava，“既然你已经在世界各地都有过不少精彩之作，是时候来设计伦敦了”。

“这将会是我见过的最美丽的车站”，格林尼治半岛开发商 Knight Dragon 的 CEO，Richard Margee 是这么说的。

在 Calatra 的设计方案中，办公室、酒店和公寓分布在三座倾斜的塔楼中。格林尼治半岛的总设计师 Alison& Morris 也在这里设计了 800 户公寓，其中包括 200 户保障性住房。

而位于三座塔楼底部的，是一个 80 英尺(24米)高的“冬日花园”，它同时兼具地铁站的功能，这里不仅商铺林立，还将会有很多的绿植遍布其中。

一个新的人行天桥将把“冬日花园”和泰晤士河连接起来，这座 152 米长的桥上汇聚了各类商铺和酒吧，它也被形容为“wellbeing hub”(幸福的纽带)。

格林尼治半岛开发商 Knight Dragon 的副总裁，Sammy Lee 对这个综合体项目表示出极大的信心。“我的野心是把格林尼治半岛建设成全球游客心中独特的文化目的地”，他说，“而 Calatrava 将帮助我们最大可能地发挥出这个区域的潜力”。

尽管目前的效果图看上去不错，然而，把这项 10 亿英镑的大项目交给 Calatrava，是一个具有争议的决定。Calatrava 曾因为设计纽约世贸中心的 Oculus 车站耗费了两倍于原计划的金额而遭到质疑，这栋有点像是鲸鱼肋骨的白色建筑，预算为 20 亿美元，结果却花费了惊人的 40 亿美元，并且比预计的工期晚了六年才完成。

不过，Sammy Lee 却说，“一点也不担心超支”。

事实上，Sammy Lee 的这种不担心，却是以违背承诺为代价的。当 Knight Dragon 在 2012 获得这块地皮时，曾经许诺的是这里将会有 38% 的保障性住房。后来，Knight Dragon 号称是因为财政紧张的原因，把这个份额缩减到了 25%。分管伦敦住房的副市长 James Murray 希望这个比例能够提高到 35%。但是根据 Knight Dragon 的可行性论述来看的话，Murray 的希望终究会落空。

“这个香港的开发商完全无视伦敦的情况，这里根本不需要一座人行天桥”，《卫报》也对此提出了疑问，并且谴责了 Knight Dragon 无视预算的做法，“几乎没有什么事情，是比聘请 Calatrava 更烧钱的了”。