新加坡航空去年全年净利增119%

燃油成本降低推动新加坡航空公司第四季净利激增超过四倍至2亿2400万元（新币），全年净利也大增119%至8亿零400万元。

由于燃油成本降低，这推动新加坡航空公司(SIA)第四季净利激增超过四倍至2亿2400万元(新币，下同)，全年净利也大增119%至8亿零400万元。

董事会建议派发每股35分的终期股息，全年股息每股45分，比上财年的每股22分多出一倍。

新航5月12日傍晚公布截至今年3月底的业绩，由于乘客和货运收入疲软，第四季营收下跌4%至37亿零900万元，但燃油成本下降使得营运盈利大增66%至1亿5300万元。

集团第四季的开支减少6.1%，其中净燃油成本节省3亿6100万元，胜安航空(Silk Air)和酷航(Scoot)的运能扩展使得其他营运成本有所上扬。

此外，新航货运公司(SIA Cargo)于第四季获得一笔1亿1700万元的竞争罚款退款，因此集团其他非营运项目收入高达9360万元。

酷航和虎航转亏为盈

以集团旗下各公司的表现来看，只有新航货运第四季蒙受4000万元的营运亏损，收益率同比减少15.5%。新航、新航工程和胜安的净利都取得增长，酷航和虎航(Tiger Airways)则双双转亏为盈。

全年表现方面，集团的营运盈利上扬66%至6亿8100万元，来自长期投资的股息收益大增1亿零200万元，而来自联营公司的亏损减少了1亿1800万元。营收则减少2%至152亿2800万元，因为乘客和货运收入减少，不过航空公司子公司的收入更高。乘客和货运收益率都比去年有所下滑。

集团指出，主要市场的营运环境面对挑战，因为经济活动疲软，以及运能快速增长。

新航说，空中客车A350客机的加入将增强集团的航线网络竞争力，改善营运效率，并有机会开辟更多长途航线。

新航于今年3月迎来第一架A350客机，并于本周一（9日）首飞阿姆斯特丹，之后于7月开辟到德国杜塞尔多夫(Dusseldorf)的航线。A350客机的成本效率高，据空中客车称可节省25%的燃油成本，新航每趟航班的盈利空间会更大。

鉴于目前的燃油价格波动，集团继续进行燃油对冲。本财年集团已经对冲了第一季度所须燃油的42%，加权平均价格为每桶87美元。

马来亚银行驻吉隆坡的航空业分析师莫星阿兹(Mohshin Aziz)指出，新航面对中东航空公司的竞争，为了要填满更多座位得牺牲收益率，打折卖机票来应对。