发布时间:2017-11-17 15:48:12来源:百度百科、搜狐旅游
【导语】:关于达喀尔,世人对它的印象,除了是塞内加尔的首都之外,还有就是充满激情和魅力的达喀尔汽车拉力赛。可是,在这看似粗犷和豪放的外表下,却包裹着一颗粉色的少女心。也正因为这颗少女心,让这片土地变得温情起来。
关于达喀尔,世人对它的印象,除了是塞内加尔的首都之外,还有就是充满激情和魅力的达喀尔汽车拉力赛。可是,在这看似粗犷和豪放的外表下,却包裹着一颗粉色的少女心。也正因为这颗少女心,让这片土地变得温情起来。
在百度百科里关于达喀尔的解释是:它位于佛得角半岛,面朝大西洋海岸,是塞内加尔的首都、最大城市和主要的行政中心,是国民议会及总统官邸所在地。由于位于非洲大陆最西端,达喀尔对于泛大西洋和欧洲贸易是一个十分有利的启运点,这也帮助了达喀尔成长为一个区域性港口。正因为达喀尔的地理位置重要,为大西洋航线要冲及西非重要门户,是欧洲至南美、南部非洲至北美间来往船舶地重要中途站。
令人惊艳的粉红色湖泊
达喀尔拥有绚丽的自然风光与旅游资源,这与她特殊的地理位置有很大关系,非洲大陆的最西端,西临大西洋,北接撒哈拉沙漠,东部和南部被茂密的热带雨林包围,这也是为什么塞内加尔拥有这么多奇特景观的原因。
玫瑰湖(Rose Lake)位于塞内加尔首都达喀尔市区东北35多公里处,又叫雷特巴湖(Lake Retba),当地人把它叫作“粉红湖”。玫瑰湖是一个面积只有3平方公里的盐湖,呈粉红色的椭圆形,宁静地安卧在金色的沙漠之中,与碧蓝色的大西洋近在咫尺。因此在这里能看到的景观非常奇特。
玫瑰湖美丽的色彩是嗜盐微生物的杰作。随着季节变化,湖水的含盐度会发生改变,它的颜色也会呈现出从淡绿到深红的色调。每年12月到次年1月,是玫瑰湖最美的时候。这里也是著名的巴黎达喀尔汽车拉力赛的终点,也已经成为达喀尔、塞内加尔乃至全世界最知名的景地,粉红色的湖泊让每个来此的人都惊叹不已。而戈雷岛则是蜚声世界的旅游小岛,它位于塞内加尔维德角半岛正南,是欧洲人在西非最早开拓的殖民点之一,面积仅36公顷。自 15世纪中叶相继被葡萄牙和法国占领,曾是大西洋上奴隶贸易据点,随着圣路易和达卡的兴起而衰落。岛上风景优美,有博物馆和古城堡遗迹,是旅游胜地。
由黑色玄武岩熔流凝固而成的戈雷岛,像一颗黑珍珠镶嵌在蓝色的海面上。它的南端有一块筑有堡垒的平台,北端则由一炮台(埃斯特雷要塞)扼守。岛上有一小码头供来往达喀尔的小艇停靠,在沙土路面的街道两旁,红赭石色破旧的住房比肩而立。岛上的主要建筑还有一座清真寺、一座教堂和一座殖民时期的行政管理楼。同世界上其它旅游胜地相比,从新石器时代起,非洲人就经常光顾小岛,岛上发现的玄武岩工具与曼努埃尔角和马德拉群岛上发现的玄武岩工具相同。
令人沸腾的达喀尔拉力赛
说到达喀尔,就必定要提到的拉力赛。每年的1月1日,在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约10000公里。
至今,赛程的全程跑完率只有38%,因此,更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说,可见赛事的艰辛程度。这是以严酷的大自然为对手,驱使人类自身的全部智力、体力和精神力进行挑战的“世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程”。在正式开赛后大约10年间,赛程的起点均定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有变化。但随着时间推移,起点终点也开始发生了变化。如1992年起点为法国的巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎——达喀尔——巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。自1979年,法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起,至今已过去了将近四分一个世纪。从由一群冒险者发起的业余赛会,由于参加者年年增加,现已成为世界上最有名的拉力赛。
2008年遭到了非洲恐怖主义的威胁而被迫取消了全程比赛,2009年达喀尔拉力赛暂时离开非洲神秘的撒哈拉大沙漠,而转战对拉力赛场来说更具神秘色彩的广袤的南美大陆。每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志等媒体广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎达喀尔拉力赛的正式法语名称为Le Dakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
该比赛为多车种的比赛,共分为摩托车组、小型汽车组(包括轿车和越野车)以及卡车组,赛车的号码依次以1、2、3开头。如105,表示摩托车组的第5号赛车,208表示小型车组的第8号,312则表示卡车组的第12辆赛车,而工作车则以4为开头数字。比赛路段分布在漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原,与WRC相比,基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外,还要借助指南针,或者是直至今天才有的GPS全球定位系统,到达和通过每一个集结点。
由于维修队不像WRC那样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前来检修和补给,因此,每个车队都会包租专机携带所有的配件、给养和维修技师,在赛车之前飞抵指定区域(多为简易机场)。几十架分别画满了各自车队LOGO的飞机停在一起,其场景蔚为壮观。当贴满同样LOGO的赛车来到维修区,便会集中到机翼下进行维修和补给。这时候,又如同小鸟在大鸟的羽翼下休息一样,特别有趣。所以除了比赛极具观赏性以外,拉力赛的维修区也是非常值得一看。该比赛也是采取间隔发车的方法。但是,比赛的赛段只有十几个,每个赛段都十分漫长,因此,会在某个赛段出现摩托车、小型车辆和大卡车并驾齐驱的宏大场面。
拉力赛的过程异常艰苦,赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。而且,除了赛车故障以外,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此,这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样,虽然每场冠军的奖金只有4500美元,还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。
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